주행중 충전장치가 정말 위험한가요?

댓글 5

• 맨삶이

  천천히 다니면서 태양광을 공부해서 달아야 겠네요. 감사합니다. 그리고 울산삼촌님은 울산사시나 봐요. 저도 울산 사는데요, 혹시 근처에서 뵙게되면 인사드리겠습니다. 제 카라반은 스타렛 390cp입니다.

• 세움

  주행중 또는 연결된 상태의 충전 저도 첨 엄청 기대했는데 3시간을 달려도 충전량은 미세 합니다.
  발전기 구입해서 한시간 사용해봤습니다. 순간 충전은 역시 220v 최고! 태양광 구입후 어떠한 전력도 사용안합니다. 한밤에 12.00V 까지 떨어 지고 한낮엔 13.5v 까지 다시 하루 매일 반복하며 3박 4일 태양광만 이용 했습니다.
  태양광 바로 설치하세요. 전기 걱정 잊고 삽니다. 저의 발전기 1728000원 아깝습니다. 태양광은 다해도 30만원으로

• 화가마

  단순화 해서 답변을 드리자면, 카라반에 100A 이하의 배터리가 장착되어 있다면, 통상 25A 미만 정도의 전류만 소요되므로 큰 문제 없습니다.
  카라반에 총 용량 200A 초과 SLA배터리 또는 130A 초과 트로쟌 배터리가 장착되어 있다면, 견인차를 통한 충전시 30A를 넘어 50~60A까지 전류를 끌어쓸 가망성이 있고, 이 경우, 커넥터, 배선, 알터네이터까지 모두 용량초과로 고장,화재,과열 등의 문제가 발생할 가망성이 있습니다. 이런 상황을 막으려

• 화1이트

  네 설명 감사합니다. 그냥 일단은 발전기 들고 다녀야 겠네요.

• 수예

  그냥 간단하게 말씀드리면 12볼트는 전압이 낮은대신 일정량의 전력을 보내려면 220보다 거의 스무배의 전류를 흘려야 하기 때문에 저항이 올라갑니다, 13핀으로가는 전선과 흔히 배터리에 연결되는 전선을 보시면 13핀으로 높은 전류를 보내는 것이 무리겠구나 하는 생각이 저절로 듭니다,
  더구나 핀이 연결되는 부분의 접점에서도 높은 저항이 발생하고 접촉불량시 스파크가 생겨 드물게 불이 붙을 수도 있다는 뜻입니다.. 복어님 말씀처럼 과하지 않게 전류를 흘려주는